De los blogs de aviación, uno de los decanos
La plantilla protesta, los políticos piden tranquilidad.
Protesta de quince minutos a la hora del bocadillo en la puerta de la factoria
(Sur, 17 de mayo de 2009)
La plantilla de EADS CASA en el Puerto, exige a la Junta y a la empresa datos sobre las negociaciones ante las conversaciones que está celebrando Alestis con la dirección de la empresa. Temen que su producción se externalice y pierdan el empleo.
Continuar leyendo «EADS, MTAD, Airbus Military, Alestis y Cadiz»
El primer A-320 ‘chino’, es decir, ensamblado en la nueva factoría de Airbus en Tianjin despegó hoy para realizar un vuelo de pruebas de 4h de duración.
El 320, que será entregado a la compañía Sichuan Airlines, despegó del aeropuerto internacional de Tianjin Binai.
Jean Luc Charles, director de Airbus (Tianjin) Final Assembly Company, informó que para 2011 se espera que se produzcan 48 aviones al año, mientras que para este 2009 se espera poder producir 11.
Reproducimos a continuación la nota de prensa emitida por la empresa:
Valladolid, 20 de abril de 2009
Aries Estructuras Aeroespaciales (ARESA) incrementa significativamente su participación en el A350 XWB de AIRBUS tras confirmarse oficialmente la adjudicación de la fabricación de las Partes Internas de la sección 19 del nuevo proyecto del constructor europeo.
Continuar leyendo «AIRBUS adjudica a ARESA un nuevo contrato para el A350»
La NASA está estudiando cientos de casos en los que las tripulaciones se olvidaron de realizar o de completar las comprobaciones pre-vuelo.
Parece ser que la causa del accidente del MD de Spanair el pasado verano en Madrid fue que no se configuró el avión para el despegue. Y que los despegues sin flaps no son tan extraños, solo que como norma general no ocurre nada y por tanto pasan desapercibidos. Al examinar la US Confidential Aviation Safety Reporting System (ASRS) han encontrado que desde el año 2000 han habido 55 despegues en Estados Unidos en los que, inintencionadamente, el avión no fue configurado para el despegue.
Continuar leyendo «Las distracciones, culpables de despegar sin flaps»
Una cosa que está clara es que no se pinta completamente un avión si no es para hacerlo volar o enseñarlo al mundo y el 787 ya se presentó, así que es bastante probable que vuele próximamente. Val, …Y todo lo demás.
El sábado pasado salió el 787 del hangar de pintura, muchas horas después de la llegada de la estructura de fibra de carbono monolítica más grande del Dreamliner,l primer estabilizador horizontal fabricado por Alenia, en Italia a Everett.
Ahora comienzan los ensayos del software, que se realizarán en tres frases. Una vez terminados los ensayos se producirá el primer vuelo del avión, que algunas fuentes dicen que podría ser la semana que viene.