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El Sikorsky X-2, un aparato diseñado para aunar lo mejor del avión y del helicóptero y que a los aerotrastornados nos recuerda al AH-56 Cheyenne, ha alcanzado ya en las pruebas de vuelo los 106 nudos (196km/h).

 

 

Mientras que las velocidades máximas de los helicópteros rondan los 160 o 170 nudos  (unos 300km/h) se espera que el Sikorsky X-2 llegue a los 250 nudos (462km/h).

 

AeroNews

 

En España tenemos otro proyecto que es mitad avión mitad helicóptero, el HADA, pero se proyecta como UAV, el proyecto es del INTA.

• El International Air Meeting contará con 163 empresas representadas, 65 de las cuales con stand, y prevé superar los 9.500 visitantes de su primera edición.
• El IAM 2009 tendrá lugar del 1 al 4 de octubre conjuntamente en Fira Sabadell, el Aeropuerto de Sabadell y la Terminal Corporativa del Aeropuerto de Barcelona.

 Sabadell, 29 de septiembre 2009. El International Air Meeting (IAM 2009), el Salón Internacional de la Aeronáutica que celebrará su segunda edición del 1 al 4 de octubre de 2009 conjuntamente en Fira Sabadell, el Aeropuerto de Sabadell y la Terminal Corporativa del Aeropuerto de Barcelona, se ha presentado esta tarde ante los medios de comunicación con la presencia del Ilmo. Sr. Manuel Bustos, Alcalde de Sabadell, el Sr. Oriol Balaguer, Director General de Puertos, Aeropuertos y Costas de la Generalitat de Catalunya, el Excmo. Sr. Enrique Lacalle, Presidente del Comité Ejecutivo del International Air Meeting (IAM 2009), el Sr. Lluís Gómez, Director de Promoción Aeroespacial del Ayuntamiento de Barcelona y el Sr. Albert Beltrán, Regidor  de Comercio y Turismo del Ayuntamiento de Sabadell.

 

 La segunda edición del mayor Salón Internacional de la Aeronáutica que se celebra en España está a punto de levantar el vuelo con el objetivo de potenciar el sector aeronáutico como sector estratégico de futuro. En este sentido, el IAM 2009 será el marco perfecto para compartir experiencias entre profesionales y aficionados del sector y se consolidará como el punto de encuentro de obligada asistencia de la aeronáutica que  se celebra cada dos años en Barcelona y Sabadell. A pesar de la difícil coyuntura económica del momento, la segunda edición del International Air Meeting mejorará las cifras registradas en su edición inaugural, en 2007. El IAM 2009 contará con la presencia de 163 empresas representadas, 65 de las cuales participaran con stand, 40 aeronaves expuestas y la previsión de superar los 9.500 visitantes de la primera edición

 

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El fabricante de aviones australiano Martin Aircraft Company nos sorprendía el último año con el Martin JetPack (el sueño de los seguidores de Rocketeer hecho realidad).

 

Ahora han anunciado que el ganador de una subasta en eBay será la primera persona de fuera del departamento de desarrollo que volará el Martin Jet Pack.

 

Y no es lo más normal subastar un puesto como piloto de ensayos, pero el inventor del Jet Pack, Glenn Martin puntualiza que su objetivo es lograr la forma más sencilla de volar en una aeronave en el mundo, y que gracias al sistema fly-by-wire desarrollado durante el último año han logrado que un piloto novato logre su suelta en tan solo 12 minutos.

 

El ganador de la subasta tenfrá que viajar a Christchurch, New Zealand. Pero una vez allí recibirá el entrenamiento depiloto de pruebas del JetPack, que incluye almenos seis sesiones de vuelo a lo largo de 3 días de entrenamiento. La experiencia se grabará en una videocámara y el piloto será registrado como piloto de ensayos del Jetpack. La alternativa es compartir la experiencia con 3 amigos.

 

Como piloto de pruebas se volará en un ambiente controlado y supervisado por el equipo de Martin Aircraft.

 

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British Airways lleva los vuelos regulares de largo alcance al centro de las ciudades

Airbus ha entregado el primero de dos aviones A318 equipados con la capacidad de aproximaciones más verticales a British Airways. El A318 es el mayor avión comercial certificado para aterrizar con aproximaciones de mayor inclinación de lo normal, y tiene el potencial de transformar los vuelos a larga distancia entre los centros de las ciudades, ahorrando tiempo y coste a los viajeros de negocios. La entrega hace a BA operadora de los cuatro modelos de la Familia A320, permitiendo a British Airways beneficiarse al máximo de las posibles ventajas derivadas de la “comunalidad” operativa y de mantenimiento de estos modelos.

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Sonex presentó en Oskosh un pequeño avión a reacción. Como el Cri-Cri a reacción utiliza turbinas de aeromodelos para propulsarse. «Lo llamamos Sub-Sonex«, dijo John Monnet, fundador, presidente y propietario de Sonex Aircrafts. Es totalmente distinto a lo que habían hecho con anterioridad. La idea es que el precio del kit esté por debajo de los US$50000.

 

El avión pesa 330 libras, 750libras al despegue. El motor es una turbina de R/C modificada para dar hasta 200 libras fuerza de empuje. La posición del motor es similar a la posición del motor de un viejo conocido de los aerotrastornados, el Volksjäger, sobre el fuselaje, justo delante de la cola en V.

 

Según Monett el pequeño avión tendría una VNE de 300mph y se espera una velocidad de crucero de 250mph. Habla solo de datos calculados, el avión aún no ha realizado su primer vuelo. El depósito de combustible es de 32 galones, lo que le da una autonomía de una hora.

 

 

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