¿Verdad que cuando hacen vuelo en formación parece que los pilotos bailan con sus compañeros de equipo? Este equipo es el «The 4CE«, formado por cuatro pilotos y aviones totalmente distintos (con los problemas que ello conlleva para el vuelo en formación por sus distintas características de vuelo):

 

1. Matt Chapman, lider con una Eagle 580
2. Jack Knutson es el punto izquierdo (#2) con una Extra 300
3. Rob Holland es el punto izquierdo (#3) con una MXS-RH
4. Bill Stein cierra la formación (#4)con una Edge 540 

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En cuanto a pasadas a baja cota la Fuerza Aérea Argentina ocupa un lugar predominante en este blog. En este caso se trata de un Hércules (pinchad en la imagen para ampliar).

 

 

Foto vía Ernest Tuckie 

Para una tarde de viernes, festivo en Madrid, algo ligerito y divertido: un repaso a todo el repertorio de acrobacia de la Patrulla Águila, del Ejército del Aire Español, combinando cámaras externas e internas, desde el despegue en formación (algo que no solemos ver en los festivales aéreos).

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Hace algún tiempo hablaba con un conocido, piloto de aviones, y me comentaba que tal vez pronto podría haber alguna novedad en cuanto a aviones acrobáticos se refiere. Otro amigo, JG_52 Bore me decía… «tú sigue a Steinbach en Facebook, que publica muchas fotos y sin muy buenas…».Y el otro día me acordé de ambos, del que me decía que podría haber novedades, y del que me habló de la web de Steinbach en Facebook.

 

Efectivamente, allí estaba el Angry Fish, un aparato aparentemente basado en el Xtreme Air XA-41, ¡pero con el motor radial de la Sukhoi! Si hacemos caso de Daniel Ventura, un piloto acrobático, «Eso tiene un ratio tracción/peso superior a 1. Puede ser la máquina de freestyle definitiva. Ya sabéis para quién es, ¿verdad?«.

 

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Jacobo Fernández Alberdi, piloto de moscas de la FARE, por lo que me contó en su día Roberto Pla, quiso en 1946 impresionar a su novia para pedirle matrimonio. Y según cuenta su hija en Flickr…

Aproximadamente en 1946, mis padres estaban saliendo como novios. Mi papa queria impresionar a mi mama al tiempo que le queria pedir que se casara con el, asi que un buen dia la invito a salir a «dar una vuelta», cual seria la sorpresa de mi mama cuando fueron al aeropuerto en donde ya mi padre tenia listo un avion de dos plazas en el cual se subieron para sobre volar por la ciudad. Al acercarse al monumento a la revolucion, todo fue rapido y mi padre cruzo por debajo de el dos veces y un turista que estaba por ahi, tomo esta foto que salio publicada en revistas y periodicos. Esta foto en particular es de la revista Moto Club.Se preguntaran si es que al final siempre el piloto impresiono a la novia…pues si, porque se casaron y aqui estoy yo! Mi papa murio unos cuantos años mas tarde, siendo yo muy pequeñita y mi madre murio en 1981. El nombre de mi papa: Jacobo Fernández Alberdi. 

 

Y aquí está la foto del piloto volando el Monumento a la Revolucion en Mexico, DF 

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