Tarjetas de felicitación de Año Nuevo soviéticas

Las felicitaciones de Año Nuevo soviéticas comenzaron oficialmente en 1935‑36 después de que Pavel Postyshev propusiera a Stalin re-instaurar la tradición del árbol y las tarjetas, para los niños, una costumbre que había desaparecido tras la Revolución Comunista cuando se prohibieron las festividades navideñas y su simbología. Y por eso se renombraría el árbol de Navidad como Árbol de Año Nuevo, y la fecha seguiría siendo la de la Navidad ortodoxa, el siete de enero.

Durante la Gran Guerra Patria, las tarjetas de felicitación sirvieron como propaganda bélica, mostrando soldados, tanques y mensajes como “¡En el próximo Año Nuevo traeremos la victoria!”, reforzando la moral tanto del frente como del hogar.

Tras la guerra, la producción de tarjetas se intensificó: en 1953, tras la muerte de Stalin, se imprimieron 15 millones de copias con ilustraciones alegres de los tradicionales Ded Moroz y Snegurochka, marcando el inicio de la producción masiva y la recuperación completa de la tradición para los niños.

Otro de los motivos habitual es la tecnología. Y, por lo que a nosotros respecta, los aviones y la carrera espacial, sustituyendo el tradicional trineo por cohetes, planetas y astronautas.

Como vemos, el tema de la aviación ya se trataba el estas postales en la época pre soviética

Estas postales son hoy objetos de gran interés para coleccionistas y estudiosos de la historia cultural.

Postales vía Early Mission y Soviet Art

El Baikal (reemplazo del An-2) ha volado con motor ruso

El LMS-901 es un viejo conocido del blog. Y ya había volado, pero con un motor occidental. De ahí la importancia de la noticia: no es sólo el vuelo del sustituto de un avión mítico, es el vuelo de un motor turística de desarrollo local ruso.

El prototipo LMS‑901 “Baikal”, un avión multipropósito ligero destinado a sustituir a los envejecidos An‑2 realizó su primer vuelo de prueba en el aeródromo de la Planta de Aviación Civil de los Urales. Durante la prueba la aeronave alcanzó una velocidad de 210 km/h y ascendió hasta 400 m. El piloto de pruebas informó de buena estabilidad y buen manejo dentro de los rangos de centro de gravedad previstos.

El motor turbohélice VK-890, desarrollado por JSC UZGA, funcionó de forma fiable y todos las sistemas primarios y de respaldo operaron correctamente, marcando el inicio de la fase conjunta de pruebas de vuelo.

Se espera que la certificación del avión llegue en 2026, tras lo cual entrará en producción en serie para atender la demanda de transporte ligero en áreas con infraestructura aérea limitada.

El motor VK‑800 representa un hito importante para la industria aeronáutica rusa porque permite la fabricación nacional de aviones ligeros y regionales que antes dependían de unidades de motores extranjeros. Con esta solución, Rusia busca reducir su dependencia tecnológica y asegurar el suministro de componentes, mantenimiento y reparaciones bajo control interno. Además, la incorporación del VK‑800 abre la posibilidad de equipar otros proyectos, como el entrenador UTS‑800 y el modelo bimotor LMS‑192.

Video del primer vuelo

¡Feliz Navidad!

Este deseo sobrevivió a los tiempos de las diligencias, la era de los caballos y los trineos, y ahora, mientras los aviones y los motores rugen, sigue tan cordial como en antaño.

Los que ya nos seguís desde hace un tiempo sabéis de otros años que cada Navidad nos gusta publicar por estas fechas una felicitación navideña y de año nuevo relacionada con la aviación, y a ser posible que tenga cien años o más. Los que no lo sabíais aún… ya lo sabéis también.

Y este año no iba a ser distinto. Bienvenidos a los nuevos y gracias a los que hace años que nos seguís.

Disfrutad del descanso estas vacaciones, aprovechad para desconectar, disfrutar con los vuestros, y recargar las pilas.

Y, si vais cortos de ideas de postales que enviar, os recuerdo que tenemos las de todos estos años aquí.

[Podcast] Especial Navidad: The Shepherd (El Pastor), un cuento de Navidad

The Sepherd es un cuento de Navidad de 1975, escrito por Frederick Forsyth. Y su lectura en la radio se volvió tradición. En 2023 se volvió a hacer popular por un cortometraje de Disney +. Y Gema, nuestra voz de la intro y la despedida, lo ha adaptado del inglés para nosotros en este mini episodio especial. ¿Nos acompañáis?

El podcast se puede encontrar en Amazon MusicApple PodcastGoogle PodcastIvooxSpotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.

P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

[Video] Cazas volando en formación «Arbol de Navidad», la felicitación de la Fuerza Aérea Sueca

El tradicional festival aéreo sueco conocido como Julgransflygning —el “árbol de Navidad volador”— volvió a capturar la atención del público, y la imaginación de los aerotrastornados, pero esta vez con una dimensión internacional.

El 16 de diciembre de 2025, la Fuerza Aérea de Suecia, voló junto con sus vecinos daneses y finlandeses, sobre los tres países, por primera vez en la historia, subrayando la creciente cooperación regional y el interés compartido por este evento simbólico.

Cazas suecos Saab JAS 39 Gripen, F‑35 daneses y un F‑16 finlandés fueron los encargados de dibujar el abeto en el cielo., aunque las condiciones meteorológicas adversas impidieron completar todo el itinerario previsto, lograron mantener la forma característica durante gran parte del recorrido.

La operación requirió una coordinación extremadamente precisa: sincronización de horarios, disciplina de formación y adaptación a diferentes tipos de aeronaves. Más allá del impacto visual, el ejercicio, dicen, demostró la inter-operabilidad entre fuerzas aéreas y plataformas distintas, reforzando la capacidad operativa conjunta y la preparación para misiones compartidas.

Y podría no ser la última vez que vuelan todos juntos, ya que el “árbol de Navidad volador” podría convertirse en un evento multilateral permanente.