De los blogs de aviación, uno de los decanos
Si USA y URSS tuvieron una apasionante carrera espacial, USA y Canadá tuvieron una no menos apasiontante carrera por el avión apagafuegos. En USA nació el avión apagafuegos con base en tierra, en Canadá el hidroavión.
En Estados Unidos la lucha anti incendios desde el aire se externaliza. Y cuando las empresas subcontratadas se ven desbordadas, entra la Guarda Nacional con sus Hércules y sus kits paletizados.
Una de las cosas que nos llaman la atención de los apagafuegos estadounidenses es la gran variedad de aparatos que utilizan para ello, desde aviones de la Segunda Guerra Mundial a helicópteros de combate, aviones diseñados específicamente para ser apagafuegos, aviones de aerolínea como el DC-10 o el 747, o incluso el gigantesco y emblemático …
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Un cliente quejándose de los retrasos en la producción y la entrega del avión. Una compañía fabricante de aviones quejándose de la calidad de las entregas sus subcontratistas y de sus retrasos. Los subcontratistas quejándose de los plazos del fabricante, de la calidad de sus planos, y de los continuos cambios sin sentido pedidos. ¿Os suena familiar? Pues no se trata de una historia de Airbus ni de Boeing.
Países Bajos ha publicado una hoja de ruta para descarbonizar sus vuelos. Vamos a intentar resumirla y comentarla.