Descansen en Paz: Dos muertos en avión en un descampado cerca de la M40

29/04/08

Dan la noticia en varios peródicos, por ejemplo en este.

El avión era bimotor, y no se sabe el motivo por el que se han estrellado. Hay testigos que hablan de motores parándose, de picado…

En cualquier caso… estoy casi seguro de que la pericia del piloto fue la que evitó que el accidente fuese más grave, así como que se dará más importancia al accidente en sí para intentar conseguir el cierre del aeródromo de Cuatro Vientos que el hecho de que han muerto dos personas, dos Aviadores.
Descansen en Paz.

 

La nube ignora por qué se desplaza en una determinada dirección, y a una velocidad específica.
Siente un impulso… ése es el rumbo del momento.
Pero el cielo conoce las razones y las configuraciones que hay detrás de todas las nubes, y tú también las conocerás cuando te eleves a la altura indispensable para ver más allá de los horizontes.


» ILUSIONES » ( Richard Bach)

 

Electric Image: Web de fotos…

27/04/08

 Hoy tengo un bautizo, así que creo que esto va a ser lo último que os deje este fin de semana (sí, este finde he dejado mogollón de cosas, pero com el siguiente es puente e igual no estoy… así no os aburrís estos días).

Os voy a dejar el enlace a una web de fotografía, y el tío tiene unas pocas categorías distintas. La web se Electric Image, el fotógrafo Steve Crampton

El Mosquito de Kettering: el primer UAV o el primer misil de crucero (según se mire)

26/04/08

 No falla. Buscas una cosa y das con otra. Mi idea era buscar información sobre un avión de carreras de Dayton-Wright y lo que he encontrado me ha parecido mucho más curioso e interesante. Se trata de una bomba volante de la época de la IGM, un avión biplano cuya actitud en vuelo es controlada por un giróscopo, un altímetro y su alcance se fijaba en tierra, antes del despegue, fijando el tiempo de vuelo por medio del número de vueltas que daba el motor. Pesaba 270kg, de los cuales 135 correspondían a la bomba que llevaba dentro. Estaba motorizado con un motor Ford de 40HP, y despegaba desde una ‘rampa de despegue’ con un carrito de cuatro ruedas. Volaba a 193km/h (como comparativa, el Spad XIII tenía una velocidad máxima de algo más de 200km/h)

Kettering, el diseñador, lo llamó ‘torpedo aéreo’ pero acabó siendo llamado ‘el mosquito de Kettering‘. Os voy a dejar varios enlaces y les echáis un ojo… ¡¡y creía yo que el primer misil de crucero / uav había sido el Arma de la Venganza 1 alemana!!