Burradas Aeronáuticas ya tiene Logo/Mascota

Por fin este blog, con el que colaboramos, tiene Logo/Mascota.

BurradasAeronauticas

Después de algunos comentarios entre los autores, finalmente me he decidido a poner el logotipo del blog en la columna derecha.

El logotipo representa no a los autores de los gazapos aeronáuticos sino al propio gazapo volador, en forma de burrada, con su cara un poco alelada que es el efecto que produce ver según que cosas escritas blanco sobre negro.

En algunas versiones de borrador nuestra mascota llevaba un periódico que leia con gafas graduadas, pero se desechó porque no representaba tanto a la burrada aeronáutica e incluso se podía entender que a quienes queríamos llmar burros erea a los lectores o a los periodistas. Nada más lejos de nuestra intención el descalificar a nadie y mucho menos generalizando. Nuestro enemigo es la incultura y no los incultos, por mucho que estos, algunas veces, pequen de falta de profesionalidad ya que sus errores son el producto de un ejercicio negligente de su profesión y de no realizar un mínimo esfuerzo de documentación.

También se desecho la idea de usar una versión del prototipo que tenia ‘propulsión a chorro’ por excesivamente escatológica e irreverente. No es nuestro deseo escandalizar, sino llamar la atención sobre los errores que se publican en materia aeronáutica para así contribuir de forma modesta a la divulgación y aumento de la cultura aeronáutica.

Esperamos que os guste el logotipo y que aporteis ideas y sugerencias a través de los comentarios de este artículo de presentación oficial.

Burradas Aeronauticas

Blogs Aeronáuticos escritos por Ingenieros del sector Aeronáutico

Y pongo Ingenieros del sector Aeronáutico y no ingenieros aeronáuticos porque en este sector hay aeronáuticos, industriales, telecos…

Cuando se habla de aviación parece que solo existen los pilotos. Pero la aviación no existiría sin pilotos, mecánicos, ingenieros. Y sin que se me ofenda ningún piloto, me atrevería a decir que no son más que el último eslabón de la cadena, aunque sea seguramente el más vistoso.

Sin ingeniero que diseñe, calcule, establezca cómo se ha de fabricar… sin montadores y técnicos que fabriquen y controlen, sin mecánicos que mantengan a punto… los pilotos no tienen nada que volar. Vamos, que igual de importantes somos todos para que funcione la aviación… y cada uno sabe de lo suyo, no preguntes a un piloto cómo se fabrica su avión, que no tiene por qué saberlo; lo mismo ocurre si preguntas a un ingeniero de diseño sobre mantenimiento o a alguien de mantenimiento sobre fabricación.

Como norma general, como ya hemos dicho, los que se llevan la fama son los pilotos, así que yo quiero hacer aquí una recopilación de blogs y páginas aeronáuticas llevadas por ingenieros del sector (y no meto las páginas de los mecánicos porque no conozco ninguna). Si me dejo a alguien, por favor, dejádmelo en los comentarios:

  1. Aergenium
  2. Juan de la Cuerva
  3. Y todo lo demás (tiene de todo un poco, una de las partes es Aeronáutica)

Y por supuesto, nosotros: SandglassPatrol.com

Feliz año 2009

Esta va a ser seguramente la entrada menos original de las que hemos puesto en todo el año. Y también va a ser la última entrada de este año.

En apenas 7h y media se termina el 2008 y empieza el 2009, por eso se que pocos me leeréis hoy, es tarde de reunirse con la familia (sí, con esos a los que no quieres ver ni en pintura también, no te escaquees que te estoy viendo ahí detrás de esa pantalla escondido).

Pasadlo bien, feliz año 2009, ¡¡y pitufad todo lo que podáis!! (creo que este chiste solo lo va a entender la gente que estuvo con nosotros en la Ferte)

Flutter o Flameo

Esta entrada en Microsiervos me ha traido de repente recuerdos de mis clases de la universidad, de Aerodinámica y Mecánica de vuelo. También de los vídeos que nos ponían entre otros el del Puente de Tacoma.

Es uno de los fenómenos aeroelásticos (Aeroelasticidad en español o inglés, como prefiráis, además podréis encontrar vídeos allí en la Wikipedia) que suelen traer de cabeza a los Ingenieros, tanto aeronáuticos como de otro tipo, que esto se presenta en todas las estructuras, como los puentes.

Se ha explicado en muchos sitios (dejamos algunos enlaces: Pasaje a la ciencia, El dilema de Hamlet, y algún que otro enlace en inglés). Yo prefiero no meterme en camisas de once varas, que tenéis mucho donde leer, y me dedico a poneros vídeos en los que se ven los efectos.