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El Pentágono pretende convertir los cazas de 4ªgen en puntos fieles de los de 5ª PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 31 de Marzo de 2016 13:28

 

QF16

 

 

Hace apenas un mes decíamos que... "Teniendo en cuenta la alta disponibilidad de aeronaves de generaciones 4, 4+, 4++... y la escasa producción de cazas de 5ª generación, junto con la crónica reducción de dinero para nuevos proyectos de defensa, cuyos presupuestos son cada vez más ajustados, tal vez el convertir los aparatos más antiguos en capaces aviones no tripulados al mando de un líder humano en un avión superior sea una buena solución intermedia hasta la llegada de los aviones de 6ª generación, que es lo que parece que el secretario de la USAF Michael W. Wynne ha venido a llamar Manada de Lobos."

 

Última actualización el Jueves, 31 de Marzo de 2016 14:34
 
COMAC America Corporation está estudiando los conceptos de "vuelo sin piloto con supervisión humana" y la caja negra "en la nube" PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 29 de Marzo de 2016 08:36

Que aunque suene novedoso y moderno viene a ser lo mismo que Thales anunció hace 6 años y GE hace 7, aunque ellos hablaran de una tripulación reducida y no de big data, el concepto es el mismo: un humano supervisando un avión como si volara un drone. La gran diferencia es la introducción del concepto big data, con datos de 20 años provenientes de 200 pilotos. 

COMAC 919 en su Roll Out

 


Con un objetivo global de reducir los riesgos causados por comportamientos anómalos del ser humano COMAC está trabajando en el concepto de Vuelo sin piloto supervisado por un humano, usando Big Data y la Nube para conseguir aviones más seguros.


"La hora para revolucionar la seguridad en la aviación ha llegado", dijo Wei Ye, director ejecutivo y presidente de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) America Corporation.

Última actualización el Martes, 29 de Marzo de 2016 09:24
 
Lockheed Martin está desarrollando un avión hipersónico PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 17 de Marzo de 2016 13:50

 

SR-72

 

Lockheed Martin no es nuevo en esto de los aviones muy rápidos. De hecho su SR-71 sigue siendo, 50 años después, una aeronave futurista y la más rápida de las producidas como producto en serie, no demostrador tecnológico vamos. En 2013 Lockheed desveló lo que sería el sustituto no tripulado del Blackbird, el SR-72 y dijo que pretendía tener listo para 2020 una aeronave hipersónica reutilizable.  Ahora el SR-72 vuelve a escena tras el anuncio hecho por Lockheed Martin el pasado martes (15/03/2016) en Washington.

 

Última actualización el Jueves, 17 de Marzo de 2016 14:54
 
Emular a Lindbergh con un 0% de emisiones de CO2 PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 17 de Marzo de 2016 20:42

 

De N. York a Paris

 

 

 Raphaël Dinelli intentará cruzar en solitario, a partir de junio de 2016, de Nueva York a París en un avión híbrido biofuel-eléctrico-solar. El avión, hecho en materiales compuestos, tiene configuración biplano con un fuerte decalaje negativo y sin empenaje horizontal. Su superficie alar está cubierta totalmente por células solares, y su hélice es movida por un motor eléctrico. La energía la obtiene de unas baterías de litio que son recargadas mediante las células solares y también de la energía obtenida de un biocombustible producido con algas.

 

 

Última actualización el Viernes, 18 de Marzo de 2016 10:07
 
UK-Francia y Rusia desarrollando sus respectivos cazas de 6ª generación PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 07 de Marzo de 2016 09:12
FCAS

Pincha en la imagen para ampliar

  • UK y Francia desarrollan en conjunto el futuro avión de combate.
  • Rusia trabaja en el caza de 6ª generación

 

UK y Francia han firmado un acuerdo para desarrollar de forma conjunta el FCAS, Future Combat Air System - futuro sistema aéreo de combate, que reemplazará para la década de 2030. Ambas naciones aportarán 2.1 millardos de dólares a su esfuerzo común, según anunciaron el 3 de marzo. el FCAS se diseñará a partir de la experiencia adquirida con el Taranis y con el nEUROn. Por la imagen hecha pública queda claro que será un avión de combate no tripulado.

 

Última actualización el Lunes, 07 de Marzo de 2016 13:42
 
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