Bienvenidos a la portada Sandglass Patrol, aviación, aeronáutica, historia, noticias, cultura, simulación, curiosidades y más http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/component/content/frontpage Mon, 20 Nov 2017 20:33:45 +0000 Joomla! 1.5 - Open Source Content Management es-es ¿Mustang con ruedas de madera? http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/42-militar/1653-imustang-con-ruedas-de-madera  

A-36 Apache con ruedas de madera

 

 

Me enviaron esta fotografía por Whatsapp y no he podido resistirme a ella, necesitaba saber qué era. ¿Ruedas de madera para un avión de combate? ¡Eso no encaja ni en nuestros trenes de aterrizaje raros!

 

El resultado de la investigación es curioso: Es un A36 Apache (el padre del Mustang)con 4 cañones Hispano de 20mm y escarapelas de la RAF en Inglewood, California,1942. Como la goma era «material estratégico» y escaseaba, las ruedas de madera eran usadas para mover el avión por la fábrica,y no montaban las de verdad hasta antes de los ensayos de vuelo (o eso cuentan por Internet…y siendo la librería del Congreso, me fío)

 

Librería del Congreso

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Wed, 03 May 2017 18:56:53 +0000
Fotos y Vídeo: híbrido de octocóptero y coche de Airbus e Italdesign presentado en Ginebra http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/noticias/37-comercial/1652-fotos-y-video-hibrido-de-octocoptero-y-coche-de-airbus-e-italdesign-presentado-en-ginebra Airbus e Italdesign POPUP
 
 
 
Este sábado os decíamos que Airbus e Italdesign iban a presentar un híbrido entre coche y helicóptero multirrotor en el salón del automóvil de Ginebra. Como os adelantábamos el concepto es similar al concepto ARES de la DARPA, una plataforma áerea autónoma que se combina con un módulo terrestre independiente, también autónomo en este caso.
 
Hoy os traemos la galería de imágenes que ha liberado Italdesign y algunas declaraciones de Airbus e Italdesign.
 
 
El concepto estaría basado en tres partes diferenciadas: vehículo, sistema de inteligencia artificial y aplicación para móvil/ordenador/tablet/... 
 
  • Como adelantábamos el vehículo está compuesto de tres partes: una cápsula, Pop Up, para los pasajeros, un módulo autónomo terrestre  con ruedas y un módulo autónomo aéreo con 8 rotores montados en 4 brazos, de dos en dos y contrarrotatorios.
  • Por otro lado está el módulo de inteligencia artificial, que es la que gestiona y planifica los viajes y aprende de las preferenicas y horarios del usuario.
  • Por último una aplicación, al estilo de las que se utilizan para pedir un taxi y definir una ruta, es la interface del usuario con el sistema, en la que planifica ruta, horarios y preferencias.
]]> jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Thu, 09 Mar 2017 07:51:22 +0000 Polar Kid, la vuelta al mundo en ULM circunvalando el Ártico http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/noticias/55-exhibiciones/1651-polar-kid-la-vuelta-al-mundo-en-ulm-circunvalando-el-artico  

Hidroavión Polar Kid

 

 

Loïc Blaise acompañado del astronauta ruso Valéry Tokarev, apoyados por Life Odyssey, se lanzarán a la aventura a mediados del próximo abril, circunvalando el ártico en un ultraligero anfibio ruso. La aventura espera lanzar una llamada de atención sobre la ecología y la desaparición de los grandes glaciares, y de paso sobre la esclerosis múltiple, enfermedad que sufre Loïc y para la que quiere recoger fondos.

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Sat, 04 Mar 2017 11:25:51 +0000
Airbus e Italdesign trabajando en un híbrido coche-multicóptero http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/noticias/31-general/1650-airbus-e-italdesign-trabajando-en-un-hibrido-coche-multicoptero Airbus no deja de innovar en el ámbito de las alas rotatorias y vehículos VTOL. Hace unos años, todavía como EADS, presentaba el helicóptero diesel eléctrico, y competía contra el X-2 de Sikorsky por lograr un helicóptero compuesto que superara las limitaciones de velocidad de los actuales helicópteros con su X3. Más recientemente hemos conocido algunas de sus propuestas de movilidad urbana y de paquetería, así como su aerotaxi. La última noticia de Airbus y estos locos inventos nos llegó ayer, en forma de colaboración con Italdesign.

 

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Sat, 04 Mar 2017 10:31:07 +0000
Eugene J. Bullard, una vida de película http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/54-historia/1649-eugene-j-bullard-una-vida-de-pelicula Bullard y su SPAD VII

 

No había visto Raíces cuando era pequeño, la historia de Kunta Kinte se emitió en España en el 79 y yo nací en el 81. Sin embargo sí había oído muchas veces hablar de ella a mis padres. Recientemente vi la nueva versión, y me encantó, estuvo bien... pero no dejaba de ser volver a contar lo que ya se había contado. Parece que en esta década hay sequía de ideas nuevas, que los guionistas solo saben rehacer lo que ya tuvo éxito, o que las productoras se empeñan en repetir lo que ya triunfó porque saben que vamos a ir a verlo, aunque sea para contrastar con los recuerdos que tenemos de la versión original. Y, lamentablemente, quedan muchas historias sin contar, libros sin llevar a la pantalla y guiones distintos olvidados en cajones, ¡con la de escritores que hay esperando una oportunidad!. La vida de Eugene J. Bullard es una de esas historias que en sí mismas ya parecen de película. Ya que se han animado con Figuras Ocultas, ¡a ver si se animan con Eugene J. Bullard!

 

Bullard es a menudo considerado el primer piloto militar de raza negra, aunque ese  honor corresponde a Ahmet Ali Çelikten, hijo de una esclava que voló en la IGM desde 1916 por el Imperio Otomano. Bullard no fue piloto hasta el 17.

 

Alguno tal vez piense que Eugene Jacques Bullard es el personaje homenajeado en la infame Fly Boys. Nada más lejos de la verdad. En la película el personaje es parte de una unidad estadounidense volando en Europa. Pero Eugeneb nunca voló bajo bandera estadounidense, jamás fue aceptado para volar con ellos. Aprovechando que en mayo hace 100 años que se convirtió en piloto, ¿empezamos con su historia?

 

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Wed, 08 Feb 2017 08:17:40 +0000
[Foto] Probando la resistencia de las alas de un biplano http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/42-militar/1648-foto-probando-la-resistencia-de-las-alas-de-un-biplano Trabajadores subidos en los largueros del biplano

 

 

 Esta curiosa imagen viene de la biblioteca de imágenes de e-pic de ETH Zurich. Muchas de ellas están libres de derechos de autor, así que ¡echadle un ojo!

 

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Tue, 07 Feb 2017 13:12:05 +0000
Lockheed CL-1201, avión portaaeronaves con motor nuclear (Portaaviones aéreos - 9) http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/42-militar/1646-lockheed-cl-1201-avion-portaaeronaves-con-motor-nuclear-portaaviones-aereos-9 CL-1201 LSA

 Obsérvese el tamaño del avión en comparación con los B707 que hay tras él

 

Desde 1916, fecha de la que data el primer avión nodriza + caza parásito del que tenemos noticia, se han proyectado muchos de estos portaaviones aéreos. Algunos se han construido, ¡y algunos incluso se han probado en combate! Como el Zveno. También se han proyectado, o al menos dibujado (ya se sabe que el papel, el CAD hoy en día, se traga todo) aviones tan grandes como dos A-380 juntos. Y pensado en nuevas formas de propulsión, como los aviones nuclearesEl Lockheed CL-1201 era todo esto a la vez. Más grande incluso que el diseño de Loening de los años 50, ¡y ya tenía 300 pies de largo! (unos 91.5m)

 

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Tue, 07 Feb 2017 07:55:00 +0000
Drones autónomos y desechables de cartón para suministros médicos y de primera necesidad http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/42-militar/1647-drones-desechables-de-carton APSARA

 

La idea de los UAV siempre ha sido que sean baratos. Debían ser aeronaves que realizaran tareas peligrosas, aburridas o sucias (riesgos NBQ, por ejemplo). Pero también deberían ser baratos, más que sus equivalentes tripulados. Tanto que algunos, por ejemplo, se han convertido en drones kamikaze, munición que vuela en labores de reconocimiento y se estrella contra objetivos de oportunidad. Y claro está, antes o después tenían que llegar los drones de suministro desechables (no como aquél Burrito Bomber de hace unos años).

 

El concepto ICARUS de la DARPA es precisamente eso. Y ha sido asignado a Otherlabs, que ha presentado su planeador de cartón guiado por GPS.

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Mon, 06 Feb 2017 13:00:00 +0000
Desde Rusia: aviones de fuselaje gemelo y el regreso de los ekranoplanos http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/39-comercial/1645-desde-rusia-aviones-de-fuselaje-gemelo-y-el-regreso-de-los-ekranoplanos TsAGI doble fuselaje 

Ekranoplano 

Estamos acostumbrados a leer las noticias de los ensayos de la NASA, de Boeing y de Airbus, e incluso a veces de las cosas que nos llegan desde Japón y la JAXA, y parece que nos olvidamos de Rusia y China. Hoy vamos con dos estudios de TsAGI, el Instituto Central de Aerodinámica ruso.

 

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Mon, 06 Feb 2017 08:21:16 +0000
Andamio volante para publicidad aérea: Slingsby CAMCO V-Liner http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/39-comercial/1644-andamio-volante-para-publicidad-aerea-slingsby-camco-v-liner Gracias a Necro, un amigo del escuadrón virtual JG-52 descubrimos este curioso pájaro nacido de para abaratar costes en la publicidad aérea, que llegó a ser presentado en Farnborough en 1968

 V-liner vs 707

 

El uso de dirigibles para llevar grandes carteles de publicidad era caro, requería mucha mano de obra. Así que la empresa Central Aircraft Manufacturing Company Inc. (CAMCO) vio la posibilidad de diseñar un nuevo producto que satisficiera ese mercado a un precio más competitivo. Los requisitos eran poder mostrar un mensaje de 18 letras dibujadas con luces eléctircas y que fuera visible a 3-5km de distancia. Además de eso están los requisitos tradicionales de aviación de bajo peso, que pueda operar desde casi cualquier aeródromo, aunque el prototipo era hidroavión, que no requiera una gran tripulación... (¡eso era lo que hacía caro a los dirigibles!). Y de ahí nació un avión de 115m de largo y tan solo 21 de envergadura, del que se esperaba que tuviera 52mph (~83km/h) de crucero. Como otras posibles aplicaciones se identificaron las investigaciones geomagnéticas y el contorl de tráfico.

 

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jmgg22481@gmail.com (Jose Manuel G. (aka Gizmo)) frontpage Wed, 25 Jan 2017 08:29:36 +0000