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Polikarpov I-15 PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 13 de Julio de 2009 07:55

Polikarpov ya tenía una serie de cazas biplanos en servicio con el ejército soviético, como los I-5. Con motor de origen inglés, era un caza biplano de la época bastante 'típico'. Pero habría que sustituirlo y...

I5

El Polikarpov I-15 apareció en 1933 como final de una saga de exitosos diseños de cazas biplanos, con muchos refinamientos aerodinámicos. El complicado tren de aterrizaje de otros modelos, con barras cruzadas, cables... dejaba paso a un tren en voladizo, robusto y simple, y los puntales entre planos también se simplificaron al máximo. Se montó un potente motor, y el armamento doblaba el portado por los aparatos anteriores (eran 4 ametralladoras), siendo además éstas de tiro rápido (las famosas Shkas).

 

Se fabricarían 3 versiones distintas del I-15. El I-15, con tren fijo y ala de gaviota participaría en la Guerra Civil Española conocido con el nombre de Curtiss en el bando sublevado y Chato en el republicano, el I-152, un desarrollo del primero con una configuración de biplano más clásica, pero con mejor visibilidad y más potencia. También participaría en nuestro conflicto, el SuperChato. Y finalmente un potentísimo biplano, con tren retractil y vuelta a la configuración alar inicial, el I153.

 

La historia de estos aparatos la contamos en la web, así que si queréis saber más recomendamos que visitéis el artículo: Polikarpov I15, I15bis e I15ter. Ahora vamos a disfrutar de algunas imágenes de planos, con detalles constructivos, cortes, esquemas... que hemos encontrado.

 

Última actualización el Domingo, 12 de Julio de 2009 16:17
 
C295+Angel Decoy PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Domingo, 12 de Julio de 2009 00:00
Gracias a Jose A por la foto
295
Última actualización el Viernes, 28 de Marzo de 2014 22:50
 
Hoy se celebra en Getafe el A320 número 4000 PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Viernes, 10 de Julio de 2009 18:48

Hoy se ha celebrado en Getafe el A-320 número 4000. Al acto, presidido por Urueña, han asistido no solo representantes de Airbus, también de algunas subcontratas relevantes.

 

Durante el acto, Urueña recordó su pasado y su participación en el pasado, así como le baticinó un largo futuro.

 
Hoy hace 100 años que nació el piloto que derribó el primer Bf109 PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Sábado, 11 de Julio de 2009 00:00

Hoy, hace 100 años, que nacía Frank Tinker, el estadounidense que derribaría sobre los cielos de Españaa manos de un avión soviético el primer Messerchmitt Bf109, el caza que revolucionó los cielos de Europa. Y tal día como mañana, pero hace 72 años fue cuando derribó al 109.

 

(reconstrucción por ordenador)

 

Última actualización el Sábado, 11 de Julio de 2009 15:54
 
Astrium dirige el estudio de la Agencia Espacial Europea (ESA) sobre el sistema de transporte especial de retorno a Tierra: el Vehículo Avanzado de Reentrada (ARV) PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Viernes, 10 de Julio de 2009 07:08

Nota de prensa de EADS

 

  • El programa ARV, incluye el estudio sobre el transporte de carga a la ISS y su posterior retorno a la Tierra
  • El programa de estudio asciende a 21 millones de Euros
  • El primer vuelo es posible en 2016

 Astrium, compañía líder del sector espacial europeo, ha sido comisionada por la Agencia Espacial Europea (ESA) para dirigir un estudio sobre el futuro sistema de transporte europeo, el ARV (Advanced Re-entry Vehicle, "Vehículo avanzado de reentrada"). De acuerdo a éste, Astrium explora los requisitos para un sistema de transporte de carga hacia la ISS y de vuelta a la Tierra, así como los pasos necesarios para realizar tal programa. El programa de estudio ARV de la ESA asciende a unos 21 millones de Euros.

 

 
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