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El Blog de Sandglasspatrol
GATOL: Gravity Assisted Take Off & Landing Imprimir E-mail
Artículos - Comercial
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Miércoles, 13 de Abril de 2016 08:54

Sir H. Tempest no solo sugirió el aeropuerto circular como solución al tamaño siempre creciente de las pistas. También concibió lo que denominó "despegue y aterrizaje asistidos por la gravedad". Lo que viene a ser sugerir que todos los aeropuertos sean altipuertos, esos en los que se aterriza cuesta arriba y se despega cuesta abajo.

 

GATOL

 

Básicamente se trata de una superficie cuadrada de algo más de 1000 yardas x 1000 yardas (aprox1000x1000m, pues la conversión yarda metro es de 0.9144m por yarda) y de 400ft de altura (122m de altura) con una torre de control en el centro. Tendría 8 pistas, con lo que estarían cubiertas prácticamente todas las direcciones posibles de las que puede llegar el viento. En la zona central, bajo la torre de control se situaría la terminal, tiendas, oficinas... y añadía en Flightglobal que además la forma en planta del aeropuerto ayudaría a los pilotos a saber que se encontraban sobre un aeropuerto británico... Además de todo eso el diseño de la superficie de la pista estaba pensado para frenar la aeronave durante la toma sin dificultar la aceleración durante el despegue.

 

 

Abajo algunas imágenes más en detalle

Última actualización el Jueves, 14 de Abril de 2016 14:46
 
"Cultivar" aviones en incubadoras: Chemputer® Imprimir E-mail
Usar puntuación: / 1
MaloBueno 
Noticias - Militar
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 05 de Julio de 2016 12:05
  • Nuevo concepto en desarrollo por BAe Systems y por la Universidad de Glasgow
Chemputer

 

 

Hasta ahora nos parecía cosa del futuro el empleo de la impresión 3D para fabricación de aviones. La impresión 3D podía permitir eliminar uniones, hacer piezas más ligeras, simplificar el suministro de repuestos y toda su logística asociada...(¡y más si se hablaba de aviones de combate en aeródromos avanzados!). Así que esta nueva propuesta de BAe Systems y de la universidad de Glasgow ya suena a ciencia ficción.

 

Y sin embargo es la propuesta que nos descubren en una nota de prensa: hacer crecer aviones en incubadoras con un proceso llamado Chemputer®. El concepto está siendo desarrollado entre BAe y la universidad de Glasgow, compartiendo tecnología e ideas científicas. La idea de "cultivar" pequeños aviones no tripulados aceleraría el proceso de evolución de los mismos a semanas, en vez de años.

 

Última actualización el Martes, 05 de Julio de 2016 14:13
 
Hipersustentadores, qué son y cómo funcionan Imprimir E-mail
Usar puntuación: / 3
MaloBueno 
Artículos - General
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 11 de Agosto de 2016 12:34

hipersustentadores

Foto de la Wikipedia 

 

 

Tras ver cómo funcionan las alas y cómo entran en pérdida, nos toca ver qué son los hiper-sustentadores y cómo funcionan: flaps, slats, slots, capa límite soplada...

 

Última actualización el Jueves, 11 de Agosto de 2016 15:11
 
Transportar cargas externas en aviones ligeros Imprimir E-mail
Usar puntuación: / 1
MaloBueno 
Blog - General
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 11 de Agosto de 2016 09:03

 

Bicis colgando del intradós

 

Hace unos días me llegó por Whatsapp una foto de un ala delta llevada de forma externa en una P-92. ¡Tampoco es para tanto! me dije. Es una carga más o menos ligera, no cambia gran cosa la aerodinámica,se puede atar de tal manera que no varíe demasiado el centro de gravedad... ¡si yo he visto aviones llevando otros aviones!

 

Última actualización el Jueves, 11 de Agosto de 2016 09:34
 
Batalla aérea sobre los Ángeles durante la Guerra Fría. Imprimir E-mail
Artículos - Militar
Escrito por Administrator   
Miércoles, 17 de Agosto de 2016 14:50
  • 60 aniversario de la Batalla de Palmdale 
  • La Batalla de Palmdale es posiblemente el único combate aéreo mantenido sobre suelo estadounidense, ¡durante la Guerra Fría, nada menos!
Hellcat drone
Hellcar convertido en blanco aéreo 
 
No vayan a pensar los lectores que los soviéticos llegaron con sus bombarderos a los Ángeles. El hecho es más prosaico, e invita a la reflexión sobre el estado actual de los mal llamados drones y la tan solicitada relajación de su normativa reguladora.


El 15 de agosto de 1956 un veterano de la IIGM F6F Hellcat convertido en avión controlado por radio, entonces sí conocido como drone, despegaba desde una base aérea en California. Durante la posguerra muchos de los cazas del abultado excedente de la IIGM fueron convertidos a blancos aéreos, pintados en un brillante color rojo, para que los pilotos y los artilleros practicaran su puntería, tanto con cañones como con misiles. El citado Hellcat fue lanzado para ser hecho pedazos sobre el Pacífico por un misil.
 
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