¡Compartelo!

Menú de usuario

Home
El Blog de Sandglasspatrol
El aerotaxi autónomo de Airbus volará en 2017 Imprimir E-mail
Noticias - Comercial
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 22 de Noviembre de 2016 10:20

Vahana 

 

En agosto os presentábamos el Vahana de A3 y otras soluciones de movilidad urbana de Airbus. Una de las ideas era parecida a la de Amazon de entrega de paquetería con drones. La otra, aún más atrevida, el uso de aerotaxis autónomos (Vahana) gestionados con una aplicación de móvil tipo Uber (CityAirbus). Y la idea es que su prototipo esté en vuelo a finales del año que viene.

 

Última actualización el Martes, 22 de Noviembre de 2016 11:03
 
Andamio volante para publicidad aérea: Slingsby CAMCO V-Liner Imprimir E-mail
Blog - Comercial
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Miércoles, 25 de Enero de 2017 10:29

Gracias a Necro, un amigo del escuadrón virtual JG-52 descubrimos este curioso pájaro nacido de para abaratar costes en la publicidad aérea, que llegó a ser presentado en Farnborough en 1968

 V-liner vs 707

 

El uso de dirigibles para llevar grandes carteles de publicidad era caro, requería mucha mano de obra. Así que la empresa Central Aircraft Manufacturing Company Inc. (CAMCO) vio la posibilidad de diseñar un nuevo producto que satisficiera ese mercado a un precio más competitivo. Los requisitos eran poder mostrar un mensaje de 18 letras dibujadas con luces eléctircas y que fuera visible a 3-5km de distancia. Además de eso están los requisitos tradicionales de aviación de bajo peso, que pueda operar desde casi cualquier aeródromo, aunque el prototipo era hidroavión, que no requiera una gran tripulación... (¡eso era lo que hacía caro a los dirigibles!). Y de ahí nació un avión de 115m de largo y tan solo 21 de envergadura, del que se esperaba que tuviera 52mph (~83km/h) de crucero. Como otras posibles aplicaciones se identificaron las investigaciones geomagnéticas y el contorl de tráfico.

 

Última actualización el Miércoles, 25 de Enero de 2017 12:00
 
Estoy estudiando Aeronáutica. Y después... ¿qué? EADS, Airbus, CATIA y NASTRAN/PATRAN no lo son todo Imprimir E-mail
Usar puntuación: / 10
MaloBueno 
Artículos - Cultura
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 11 de Junio de 2009 07:04

Recojo en un solo sitio toda la información que recogimos en el blog en el servidor gratuito a través de charlas con gente del sector.

Profesional: EADS, Airbus, CATIA y Nastran/Patran no lo son todo (I)

y Profesional: EADS, Airbus, CATIA y Nastran/Patran no lo son todo (II)

Airbus CASA/EADS

Nos han remitido bastantes veces preguntas referentes a las salidas profesionales que tienen las carreras de Ingeniería Técnica Aeronáutica e Ingeniería Aeronáutica. Muchos creen que tan solo se puede trabajar en EADS/CASA o en Airbus o bien en su entorno de subcontratas, suministradores y socios a riesgo, y que tan solo se puede trabajar en diseño con CATIA o cálculo con MS Excel y Nastran/Patran.

 
[Foto] Probando la resistencia de las alas de un biplano Imprimir E-mail
Blog - Militar
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 07 de Febrero de 2017 15:12

Trabajadores subidos en los largueros del biplano

 

 

 Esta curiosa imagen viene de la biblioteca de imágenes de e-pic de ETH Zurich. Muchas de ellas están libres de derechos de autor, así que ¡echadle un ojo!

 

Última actualización el Martes, 07 de Febrero de 2017 15:31
 
Helicóptero con "motor" humano: Clark School intentará ganar el premio Sikorsky Imprimir E-mail
Usar puntuación: / 2
MaloBueno 
Noticias - Últimas noticias
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Sábado, 07 de Mayo de 2011 18:42

Helicoptero de propulsion humana

 

 Para ganar el premio Sikorsky hay que construir un helicóptero que mueva su/s rotor/es con fuerza humana. El premio fue establecido en 1980,y hasta ahora nadie ha conseguido ganarlo. Un equipo de ingenieros de A. James Clark School lo intentará con su helicóptero, llamado Gamera. Tiene forma de X, en el centro está situado el piloto-motor,y en los extremos cuatro rotores. Cada brazo de la X mide 60pies, unos 20 metros,y cada rotor tiene un diámetro de 42 pies, 14m. Está construido con madera de balsa, foam, fibra de carbono... lo que hace que el vehículo pese, al despegue, incluyendo al piloto, 210 libras (95.3kg). Toda la potencia la tiene que suministrar el propio piloto, pedaleando con sus piernas y brazos. Si el Gamera vuela, serán los primeros en ganar el Premio Sikorsky.

 

Última actualización el Viernes, 13 de Mayo de 2011 08:55
 
<< Inicio < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Próximo > Fin >>

Página 9 de 244