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El Blog de Sandglasspatrol
Mutaciones bimotor de la Piper Cub Imprimir E-mail
Blog - General
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 11 de Enero de 2016 10:45

 

Twin Cub

 

 

Cuando se tiene un buen diseño y se quiere mejorar su velocidad, su capacidad de carga, su autonomía (llevando la misma carga pero más combustible), su capacidad STOL o su capacidad de ascenso, se recurre en ocasiones a aumentar la potencia del motor o cuando esto no es posible, a añadir otro motor, o directamente otro fuselaje. Algunas de estas conversiones resultaron eficaces y hasta bonitas, como el P-82 Twin Mustang o la Dornier Do-28. Otras quedaron en simples engendros mutantes que no llegaron a ningún sitio, como estas conversiones de la Piper Cub

Última actualización el Lunes, 11 de Enero de 2016 11:31
 
Fieseler Fi 157, el UAV alemán de los años 30 Imprimir E-mail
Artículos - Militar
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Jueves, 04 de Febrero de 2016 21:12

 

Fi 157 bajo un bombardero

 

 

Fieseler, conocido por ser el fabricante de la popular Storch y la infame V-1 recibió en 1937 del Reichsluftfahrtministerium el encargo de diseñar un avión no tripulado y dirigido a distancia que pudiera servir como blanco aéreo. De este requerimiento nació un pequeño avión, con un fuselaje de sección ovalada, estrecho y muy aerodinámico, sin tren de aterrizaje y que que debía ser transportado bajo la panza de un bombardero, desde donde sería lanzado y posiblemente controlado: el Fi-157.

 

 
Avión eléctrico personal para despegar desde el jardin de casa presentado por la ESA Imprimir E-mail
Noticias - General
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Domingo, 08 de Mayo de 2016 21:09

 

Lilium

 

 

Siglo XXI y aún tratamos de lograr lo que intentó Ford con su Flivver, una aeronave barate y de uso cotidiano, tan común como un coche. Un avión para uso personal que pueda despegar desde casa. En esta ocasión se trata del del Lilium, presentado por la ESA (Agencia Espacial Europea).

 

Última actualización el Domingo, 08 de Mayo de 2016 22:25
 
Pistas de aterrizaje circulares Imprimir E-mail
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MaloBueno 
Artículos - Comercial
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 12 de Abril de 2016 08:05

Ayer hablaba con Castor Fantoba precisamente sobre que hay ideas en el mundo aeronáutico que se repiten una y otra vez desde el comienzo de los tiempos y que de tarde en tarde reaparecen, hasta que o se demuestra que efectivamente era una locura o la tecnología se ha desarrollado lo suficiente como para que sea viable. Tal pasó con el motor a reacción o los aviones no tripulados. Y hoy me he encontrado en la revista ITAVIA una nueva propuesta sobre pistas de despegue circulares.

 

Endless Runway

 

En teoría las ventajas son:

  • Minimizar el espacio que necesita un aeropuerto, por ej. el Charles de Gaulle quedaría reducido aprox. a 1/3 de la superficie que ocupa ahora.
  • Siempre habría algún segmento de corona circular encarado al viento
  • En caso de no haber viento, la capacidad de operación se dispara

 

Última actualización el Martes, 12 de Abril de 2016 13:32
 
Una Ferté-Alais diferente Imprimir E-mail
Blog - Cultura
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 16 de Mayo de 2016 14:00

 


Ferte-Alaise-2016 (51 of 95)

Ferte-Alaise-2016 (62 of 95)


 No somos nuevos en los festivales aéreos, esta Ferté no era nuestro primer festival ni será el último. Pero este ha sido totalmente distinto gracias a la gente de Fighting Basques y Xavier Madariaga. Gracias a ambos este festival ha sido muy distinto.

 

Última actualización el Lunes, 16 de Mayo de 2016 14:39
 
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