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Noticias -
Últimas noticias
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Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)
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Sábado, 08 de Agosto de 2009 18:53 |
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Un helicóptero, con 6 turistas a bordo, ha colisionado con una avioneta sobre el río Hudson, cerca de la orilla de Nueva Jersey. Aun no se disponen datos sobre víctimas. Europa Press |
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Última actualización el Sábado, 08 de Agosto de 2009 19:31 |
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Artículos -
Comercial
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Escrito por Administrator
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Miércoles, 07 de Octubre de 2009 09:52 |
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Reproducimos a continuación otro de los artículos aparecidos en la revista ITAVIA, del COITAE Trenes de alta velocidad: Analizamos al enemigo de la aviación regional Autor: Alberto García Pérez, Ingeniero Técnico Aeronáutico Por cortesía de Revista ITAVIA. (Colegio de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos). Por cortesía de www.mundoaeronautico.es El tren de alta velocidad se está convirtiendo en un serio competidor de la aviación regional para trayectos inferiores a 600 Km. La ausencia de controles de seguridad tan rigurosos que permiten un acceso rápido al propio tren, la flexibilidad en los horarios y la enorme comodidad una vez dentro, con acceso a Internet, cafetería etc. son atractivos cada vez más fuertes para el gran público. El resultado es que rutas aéreas tan importantes y establecidas como el Puente Aéreo Madrid-Barcelona están recibiendo un serio varapalo y han perdido el 46% de los viajeros en poco más de 1 año de operación den tren de alta velocidad. Para el 2011, Renfe estima que conseguirá el 56% hasta alcanzar 7.4 millones de pasajeros. En el presente artículo analizamos al “enemigo”.
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Última actualización el Miércoles, 07 de Octubre de 2009 10:07 |
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Artículos -
Historia
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Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)
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Lunes, 14 de Diciembre de 2009 19:37 |
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-Vamos a hablar de la aviación del futuro. ¿Cómo va a ser? -Vamos a centrarnos en 3 puntoa, como los buenos aterrizajes: forma de la aeronave, motores, aviones sin piloto. -Aaaaaaah, pues venga, vamos a por ello. -Hemos estado observando varias tendencias para el futuro, y podemos clasificarlas en tres apartados. Por un lado tenemos los famosos UAV. Son sus siglas en inglés, 'unmanned air vehichle', vehículo aéreo no tripulado. Y no confundir, no tripulado a sin piloto, que no es lo mismo. Muchos de estos sistemas están pilotados desde tierra, a control remoto. Hay algunos que son autónomos, al menos en algunas de sus fases, gracias al GPS y otros sistemas de navegación. -¡Anda! ¡como el mosquito de Kettering y la V1!
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Última actualización el Lunes, 14 de Diciembre de 2009 21:08 |
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Artículos -
General
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Escrito por Administrator
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Viernes, 20 de Noviembre de 2009 00:00 |
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Hace unos días encontramos en www.enviro.aero un pdf llamado Beginner's Guide to Aviation Biofuels. Desde www.noticias-aero.info recomendamos su lectura, pero no obstante creo que es interesante hacer un rápido resumen en español de su contenido, para todos aquellos lectores nuestros que no estan familiarizados con la lengua de Shakespeare. La aviación fue al comienzo símbolo de lujo y rapidez. Hoy en día también lo es de eficiencia energética, siendo sus motores cada vez menos contaminantes. Los motores evolucionaron para dar más potencia con menos consumo, y los combustibles también lo han hecho. Pero siempre se han basado en el consumo de combustibles fósiles. Estos combustibles no son renovables, y podemos llegar a agotarlos. De un tiempo a esta parte se ha pensado en la producción de combustibles a partir de plantas, en lugar de explotar los combustibles fósiles
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Última actualización el Jueves, 24 de Junio de 2010 23:26 |
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Noticias -
Astronáutica
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Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)
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Domingo, 14 de Febrero de 2010 00:00 |
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Uno de los muchos experimentos a bordo del STS-130 es una planta de biocombustible.
Carbon Credited Farmin (CCF), basada en Reino Unido, felicitó a la NASA tras el exitoso lanzamiento de. Endeavour, que despegí desde el Kennedy Space Center, llevando consigo multitud de experimentos, incluyendo un estudio de cultivos de Jatropha, usada para producir biocombustibles.
La decisión de la NASA de experimentar con la aceleración de la produccion de biocombustibles obtenidos a partir de esta planta subraya la necesidad de la obtención de biocombustibles de forma industrial, para su introducción en el mercado. Y CCF, que cultiva Jatropha en distintas partes del mundo, ha validado el biocombustibe con Toyota y Daimler.
La Jatropha es una planta cuyo fruto produce un aceite que puede ser convertido en biocombustible, cada vez más conocido como “Aceite Verde”. La Jatrhopa crece en lugares donde es imposible para otras plantas, y no compite con otras plantas de consumo humano o animal porque es venenosa para estos . Aproximadamente el 40% de su masa se convierte en “aceite verde”. Todas estas características la hacen una buena candidata para la producción de combustibles renovables y sostenibles.
Aviation News
Remove Before Flight
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