Que detrás de los vehículos en movimiento se forman zonas turbulentas lo sabe todo aquél que haya sido adelantado por un camión yendo en bicicleta... y si me estáis leyendo de forma asidua es porque sois aerotrastornados, así que seguro que sabéis que tras los aviones también se forman esos torbellinos y que cuanto más grande sea el avión más espacio hay que dejar detrás de él para volver a aterrizar o despegar, y más grande será este espacio cuanto más pequeño sea el avión que va detrás en relación con el que va delante...

Para el A-380 ha habido que estudiar cuidadosamente estas distancias. Que sí, que os las vamos a contar, que no os vamos a dejar con las ganas...

Si alguno tiene más curiosidad, puede leer el informe la JAA, puede hacerlo en el siguiente enlace:

afety Case for Wake Vortex Encounter Risk due to the Airbus A380-800 Produced for the A380 Wake Vortex Steering Group (pdf - 550kb)