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Impacto de adoquines contra un 737 o Dónde no probar unos motores Imprimir E-mail
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Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 30 de Junio de 2014 20:12

 

Adoquines sobre el HTP del 737

 

Trabajando en reparaciones estructurales he visto daños bastante variados en las estructuras de los aviones. Pero siempre hay algún amigo que te cuenta alguna historia sorprendente o rara, como impactos de bala, de pájaro o de vaca. Esta es de las historias que entra dentro de esos daños raros y casi inimaginables: impactos múltiples de adoquines contra el avión. Y mira que un avión se calcula ante fallos raros (Particular Risk Analysis), como por ejemplo el que una llanta se rompa e impacte contra el ala o el fuselaje (sus siglas en inglés suenan un poco raras, WTF: Wheel and Tire Failure), impactos de pájaro, que la RAT se desprenda e impacte el fuselaje... pero no, estoy convencido de que en ningún sitio he visto como PRA el impacto de adoquín

 

Se trata de un 737-4Q8 de Shaheen Air International, en el aeropuerto internacional de Sialkot (SKT) en Paquistán. Parece ser que los ingenieros de mantenimiento locales tenían que hacer una prueba de motores, así que llevaron el avión a una zona apartada... sin tener encuenta que la zona donde aparcaron el avión era una zona adoquinada SIN cemento entre ellos (sujetos solo por gravedad al suelo, vamos). Al dar gases a los motores, los adoquines fueron levantados y proyectados contra el estabilizador horizontal y la parte trasera del fuselaje, provocando algunas perforaciones y múltiples abolladuras. El avión volverá a volar, seguro, aunque pasará un tiempo en las manos de la gente de reparaciones estructurales viendo qué daños se pueden reparar según manual y cuáles no... (esto, en otros tiempos, se podía considerar sabotaje/traición...)

 

737 vs adoquines

 

 

 

737 vs adoquines

 

 

737 vs adoquines

 

737 vs adoquines

 

737 vs Adoquines

 

737 vs adoquines

 

737 vs adoquines



vía Iván González González, Bangalore Aviation y Blog Wandr dot me,
 

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