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Home Artículos Militar Messerchmitt 321/323
Messerchmitt 321/323 Imprimir E-mail
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Artículos - Militar
Escrito por Administrator   
Martes, 27 de Enero de 2009 13:18
Hace ya bastante tiempo publicamos en la Web de Sandglass Patrol un artículo sobre el Me-323, cedido por TMV. Hoy me han hablado de él como si fuera uno de los peores aviones de la historia, y me ha tocado salir a defenderle un poco.


Dicen que es uno de los peores aviones de la historia porque se perdían muchos. Era fácilmente derribable. Pero ¿alguien se imagina a un Hercules operando sin cobertura de cazas, o incluso sin superioridad aérea? Esto fue lo que les pasó a estos gigantes. Operaban sin una clara superioridad aérea. De hecho según avanzó la guerra operaron cada vez más bajo la superioridad aérea de los aliados.


Sin embargo, pensad bien, en aquella época lo habitual era transportar las cosas en un Ju 52/3m o en un DC-3, con portalones de carga lateral. Sin embargo estos pájaros, la versión planeador (Me-321) y la versión hexamotor (Me-323) eran capaces de abrir su enorme bodeja por la proa, como lo harían algunos aparatos de carga actuales, y con ayuda de una rampa subían todo el material, incluidos tanques y otros vehículos o bien a la tropa, y lo acomodaban en dos cubiertas distintas más parte del ala.





Tambiém fueron pioneros en la técnica JATO (Jet Aidded Take Off), que no se cómo se denomina en alemán. Esto es, como el avión va muy cargado y/o la pista es corta, para acelerar más se ponen unos cohetes que añaden un empuje adicional en el momento del despegue. Ahora lo usan los C-130 Hércules para despegar


¿En serio os sigue pareciendo un mal avión? ¿No os parece un pionero?

Vamos a despedirnos con algún vídeo, en el que se le puede ver operando, cargando tanques, en vuelo, aterrizando en pistas poco preparadas...


La versión planeadora era tan grande para la época que debía ser remolcada por un He-111Z, que no eran más que dos He-111H unidos por el ala para obtener un avión remolcador de grandes planeadores, o por tres Me-110 Zerstorer.




 

Comentarios  

 
0 # RE: Messerchmitt 321/323Administrator 12-11-2014 13:21
Jota dijo:
Citación:
Rommel y Von Arnin dieron gracias al cielo por tenerlos.
¿Qué derribaron muchos? Normal, no tenían superioridad aérea.
Es uno de los pioneros en aviones de transporte de carga, mucho mejor que la mula de la luftwaffe (Ju-52) para el transporte de carga.
Para ser un planeador remotorizado con motores franceses de antes de la guerra no está nada mal ;->.

Saludos

Jota



Anónimo dijo:

Citación:
"The Luftwaffe also used the technique in order to help their small bombers, and the enormous Gigant, Messerschmitt Me 321 glider, conceived in 1940 for the invasion of Britain, and used to supply the Russian front which also had air tow assistance from up to three smaller bombers, into the air with loads that would have made the takeoff run too long otherwise. This became especially important late in the war when the lengths of usable runways were severely curtailed due to the results of Allied bombing. Their system typically used Walter HWK 500 Starthilfe ("start-help") rocket engines driven by breaking down T-Stoff, essentially almost pure hydrogen peroxide. A parachute pack at the front of the motor was used to slow its fall after being released from the plane, so the system could be re-used. Other German experiments with JATO were aimed at assisting the launch of interceptor aircraft such as the Messerschmitt Me 262 so that they could reach enemy bomber formations sooner."
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