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Procedimiento de Amerizaje de un A-320 Imprimir E-mail
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Artículos - Comercial
Escrito por Administrator   
Martes, 27 de Enero de 2009 13:16
Publicamos hace pocos días Procedimiento de amerizaje, según Airplane Flying Handbook, de la FAA. Ahora, y tras consultar con un piloto de A-320 os traemos el procedimiento de amerizaje del Airbus A-320, aunque es de una compañía en concreto, e imagino que cada compañía tendrá el suyo propio. ¡¡Gracias Gadget!!

 

AMARAJE

 

Este procedimiento se aplica cuando los motores están en marcha. Si los motores están parados, referirse al procedimiento QRH ENG DUAL FAILURE.

 

PREPARACIÓN:

 

Tripulación de cabina de pasajeros

ALERTAR

ATC

INFORMAR

Transponder ATC

COMO SE REQUIERA

Briefing de tripulación

COMPLETAR

Equipos sueltos

ASEGURAR

Equipos de emergencia

PREPARAR

Atalajes

BLOQUEAR

Pastilla GPWS SYS

FF

Pastilla GPWS TERR (aviones con EPWS)

FF

Interruptores SEAT BELTS y NO SMOKING

ON

Interruptor EMER EXIT LT

ON

Pastilla COMMERCIAL

OFF

Interruptor LDG ELEV AJUSTAR

00

Referencia Barométrica

AJUSTAR

 

No se requiere la lectura de las listas de chequeo de APROXIMACIÓN y FINAL

 

Botella de oxígeno de tripulación (por debajo de 10.000pies) CERRAR

 

APROXIMACIÓN:

 

Palanca del tren de aterrizaje

COMPROBAR EN UP

Configuración de aterrizaje

MAXIMO DISPONIBLE

 

Seleccionar mayor configuración posible de flaps/slats

 

Comunicado de Cabina de Pasaje Preparada RECIBIR

 

POR DEBAJO DE 2000 FT AGL:

 

Pastilla CABIN PRESS MODE SEL

COMPROBAR EN AUTO

Pastillas BLEED (ENG1+2+APU)

OFF

Pastilla bajo guarda DITCHING

ON

 

La dirección de amaraje depende del viento y del estado del mar.

Si no hay corrientes alinearse al viento.

Si hay corrientes, en caso de que la deriva no exceda de 10º, amarar paralelo a la corriente lo más próximo posible a la dirección del viento.

La presencia de deriva al contacto no es peligrosa, pero se debe minimizar el alabeo.

 

Último mensaje ATC TRANMITIR

 

 

A 500 FT AGL:

 

Postura de impacto/Brace for impact ANUNCIAR

 

La orden para los pasajeros y TCP de adoptar la posición de seguridad se dará mediante el sisitema de PA o mediante al apagado/encendido simultáneo varias veces de lso letreros SEAT BELTS y NO SMOKING.

 

 

JUSTO ANTES DEL CONTACTO CON EL AGUA:

 

ATC INFORMAR

Pulsadores ENG FIRE y APU FIRE PULSAR

Pastillas AGENT (ENG 1 + 2 + APU) DISCH

 

Pulsar todas las pastillas AGENT para descargar las botellas extintoras para prevenir la reavivación de un posible fuego en los condutos rotos.

 

Evacuación de pasaje INICIAR

Pastilla COMMAND en el panel EVAC ON

 

Evacuar el avión llevando consigo las radios de emergencia, botiquines de primeros auxilios, alimentos, agua, linternas personales, etc.

 

ELT COMPROBAR QUE EMITE

 

Si la ELT no emite, conectarla con el interruptor que hay en la parte inferior d ela misma.

Nota: Después del impacto las puertas posteriores permanecerán al menos durante 7 minutos por encima de la línea de flotación.

Última actualización el Miércoles, 12 de Noviembre de 2014 13:17
 

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