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Eugene J. Bullard, una vida de película PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Miércoles, 08 de Febrero de 2017 10:17

Bullard y su SPAD VII

 

No había visto Raíces cuando era pequeño, la historia de Kunta Kinte se emitió en España en el 79 y yo nací en el 81. Sin embargo sí había oído muchas veces hablar de ella a mis padres. Recientemente vi la nueva versión, y me encantó, estuvo bien... pero no dejaba de ser volver a contar lo que ya se había contado. Parece que en esta década hay sequía de ideas nuevas, que los guionistas solo saben rehacer lo que ya tuvo éxito, o que las productoras se empeñan en repetir lo que ya triunfó porque saben que vamos a ir a verlo, aunque sea para contrastar con los recuerdos que tenemos de la versión original. Y, lamentablemente, quedan muchas historias sin contar, libros sin llevar a la pantalla y guiones distintos olvidados en cajones, ¡con la de escritores que hay esperando una oportunidad!. La vida de Eugene J. Bullard es una de esas historias que en sí mismas ya parecen de película. Ya que se han animado con Figuras Ocultas, ¡a ver si se animan con Eugene J. Bullard!

 

Bullard es a menudo considerado el primer piloto militar de raza negra, aunque ese  honor corresponde a Ahmet Ali Çelikten, hijo de una esclava que voló en la IGM desde 1916 por el Imperio Otomano. Bullard no fue piloto hasta el 17.

 

Alguno tal vez piense que Eugene Jacques Bullard es el personaje homenajeado en la infame Fly Boys. Nada más lejos de la verdad. En la película el personaje es parte de una unidad estadounidense volando en Europa. Pero Eugeneb nunca voló bajo bandera estadounidense, jamás fue aceptado para volar con ellos. Aprovechando que en mayo hace 100 años que se convirtió en piloto, ¿empezamos con su historia?

 

Última actualización el Miércoles, 08 de Febrero de 2017 16:31
 
[Foto] Probando la resistencia de las alas de un biplano PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 07 de Febrero de 2017 15:12

Trabajadores subidos en los largueros del biplano

 

 

 Esta curiosa imagen viene de la biblioteca de imágenes de e-pic de ETH Zurich. Muchas de ellas están libres de derechos de autor, así que ¡echadle un ojo!

 

Última actualización el Martes, 07 de Febrero de 2017 15:31
 
Drones autónomos y desechables de cartón para suministros médicos y de primera necesidad PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 06 de Febrero de 2017 15:00

APSARA

 

La idea de los UAV siempre ha sido que sean baratos. Debían ser aeronaves que realizaran tareas peligrosas, aburridas o sucias (riesgos NBQ, por ejemplo). Pero también deberían ser baratos, más que sus equivalentes tripulados. Tanto que algunos, por ejemplo, se han convertido en drones kamikaze, munición que vuela en labores de reconocimiento y se estrella contra objetivos de oportunidad. Y claro está, antes o después tenían que llegar los drones de suministro desechables (no como aquél Burrito Bomber de hace unos años).

 

El concepto ICARUS de la DARPA es precisamente eso. Y ha sido asignado a Otherlabs, que ha presentado su planeador de cartón guiado por GPS.

Última actualización el Lunes, 06 de Febrero de 2017 16:29
 
Lockheed CL-1201, avión portaaeronaves con motor nuclear (Portaaviones aéreos - 9) PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Martes, 07 de Febrero de 2017 09:55

CL-1201 LSA

 Obsérvese el tamaño del avión en comparación con los B707 que hay tras él

 

Desde 1916, fecha de la que data el primer avión nodriza + caza parásito del que tenemos noticia, se han proyectado muchos de estos portaaviones aéreos. Algunos se han construido, ¡y algunos incluso se han probado en combate! Como el Zveno. También se han proyectado, o al menos dibujado (ya se sabe que el papel, el CAD hoy en día, se traga todo) aviones tan grandes como dos A-380 juntos. Y pensado en nuevas formas de propulsión, como los aviones nuclearesEl Lockheed CL-1201 era todo esto a la vez. Más grande incluso que el diseño de Loening de los años 50, ¡y ya tenía 300 pies de largo! (unos 91.5m)

 

Última actualización el Martes, 07 de Febrero de 2017 11:03
 
Desde Rusia: aviones de fuselaje gemelo y el regreso de los ekranoplanos PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jose Manuel G. (aka Gizmo)   
Lunes, 06 de Febrero de 2017 10:21

TsAGI doble fuselaje 

Ekranoplano 

Estamos acostumbrados a leer las noticias de los ensayos de la NASA, de Boeing y de Airbus, e incluso a veces de las cosas que nos llegan desde Japón y la JAXA, y parece que nos olvidamos de Rusia y China. Hoy vamos con dos estudios de TsAGI, el Instituto Central de Aerodinámica ruso.

 

Última actualización el Lunes, 06 de Febrero de 2017 11:43
 
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